Sama ada anda merancang perjalanan ke Osaka untuk pertama kalinya atau melancong ke Osaka dari semasa ke semasa, semasa membuat kerja rumah dan merancang jadual perjalanan anda dalam talian, saya percaya anda telah mendengar prestij Osaka Amazing Pass, dan anda pasti ingin cuba ia.Dari pengalaman peribadi, penggunaan kad diskaun premium dan pas sehari yang paling banyak adalah bukan berapa banyak wang yang dapat anda simpan, tetapi nilai yang paling besar adalah untuk membantu pelancong dengan semangat Jepun untuk memperhatikan perincian. tarikan utama di Osaka, anda boleh memuat turun atau membeli manual kertas percuma dan perkenalan tarikan diskaun. Anda mungkin dapat menjimatkan wang untuk membeli buku rujukan perjalanan. Ini adalah kaedah alternatif untuk menjimatkan wang!
Bagi mereka yang pertama kali mengunjungi Osaka, sama ada untuk membeli Pas Satu Hari Osaka yang berprestij, anda boleh menilai sama ada membelinya mengikut keperluan jadual perjalanan dan kemampuan pelaksanaan anda sendiri.Mereka yang berharap dapat mengunjungi pelbagai tarikan dalam satu atau dua hari dan mempunyai kemahuan untuk melakukannya tentu saja sangat sesuai untuk dibeli.Walau bagaimanapun, jika anda adalah pelawat pertama kali, jika anda tidak biasa dengan keadaan itu, jika rasa arahan dan bahasa tidak begitu baik, disarankan agar anda mempertimbangkannya dengan teliti!Bagi orang yang sudah cukup kenal dengan Osaka, jika anda ingin datang dan berjalan-jalan, dan anda tidak boleh berhenti berjalan sehingga kaki anda patah, maka jangan ragu untuk membelinya.
Sama ada untuk membeli Osaka Amazing Pass adalah soalan mudah sama ada anda dapat menjimatkan beberapa ratus yuan.Bagaimana mengatur jadual perjalanan yang menyeronokkan untuk menjadikan wang itu bernilai adalah persoalan besar.Bagi pemula, saya rasa ini adalah nilai terbaik dari Osaka Amazing Pass, iaitu menganggap Osaka Amazing Pass sebagai buku perjalanan dalam talian.Laman web ini memperkenalkan 10 jadual demonstrasi, 28 kemudahan bersiar-siar percuma berdasarkan kad, 13 kemudahan bersiar-siar dengan kad diskon dan 37 tempat makan dan belanja diskaun berasaskan kad, dan banyak maklumat perjalanan Cina. Walaupun anda tidak membeli kad , anda mesti lihat.
Sekiranya anda sudah biasa dengan Osaka tetapi tidak melakukan perjalanan di laluan berbaris, disarankan agar anda mempertimbangkan untuk membeli Pas Sehari Subway Perbandaran Osaka. Ketumpatan Laluan Subway Osaka adalah yang kedua setelah Tokyo, dan pelancong biasa boleh menggunakan kereta bawah tanah satu hari Pass. Anda boleh mengendalikan jadual perjalanan dengan mudah dalam dua atau tiga hari. Roll satu hari 800 yen pada hari kerja dan 600 yen pada hari cuti pasti akan membuatkan anda berasa selesa.Kaedah membeli tiket bas sehari untuk kereta bawah tanah juga agak mudah. Anda boleh membelinya di mesin layan diri tiket automatik di setiap stesen kereta bawah tanah. Sekiranya mesin penjual tiket terlalu rumit, anda boleh terus ke perkhidmatan manual tetingkap di pintu masuk dan beli terus dari pelayan.
Berbanding dengan Osaka Amazing Pass, pas sehari dan bas bawah tanah dilancarkan sepenuhnya oleh pejabat perbandaran Osaka. Bercakap tentang laman web agensi awam ini, kedengarannya lebih stabil. Oleh itu, halaman penerangan mengenai bas sehari dan bas bawah tanah hanya terperinci. Dalam bahasa Jepun, laman web China memperkenalkan satu lagi tiket bersiar-siar sehari yang menawarkan potongan harga untuk kemudahan pelancongan. Ia hanya boleh dibeli dari agensi pelancongan. Jangan keliru.Kerana tidak ada banyak potongan harga, dan anda mesti membelinya dari agensi pelancongan di negara anda, anda tidak boleh membelinya secara tempatan di Jepun. Ini tentunya tidak sesuai untuk orang yang takut menghadapi masalah.
Semasa menggunakan pas sehari untuk bas dan kereta bawah tanah perbandaran Osaka, anda harus memberi perhatian sedikit kepada ruang lingkup aplikasi. Lagipun, pas sehari itu berlaku untuk laluan pengangkutan perbandaran Osaka, dan tidak dapat digunakan untuk peribadi JR dan landasan keretapi swasta.Metro Osaka adalah laluan rangkaian segi empat, yang boleh dibahagikan kepada dua kategori: timur-barat dan utara-selatan. Sekiranya anda meminta peta laluan kereta bawah tanah yang mudah, anda dapat memahami dan memindahkannya dengan cepat.Bahagian Jalur Midosuji dan Jalur Chuo yang menghubungkan kereta api persendirian mesti membezakannya. Maksudnya, anda mesti membuat perbezaan ketika menaiki dan mematikan Laluan Kita-Osaka Kyuko (M8-M10) atau Kintetsu Garis Keihana (C24-C30). Selebihnya semuanya satu hari. Skop penggunaan kelantangan.
◎ Laluan ke arah utara-selatan: Jalur Midosuji (M8-M10 adalah kereta api swasta Kita-Osaka Kyuko Line), Tanimachi Line, Yotsubashi Line, Sakaisuji Line, Imazasuji Line
◎ Laluan timur-barat: Jalur Chuo (C24-C30 adalah landasan kereta api peribadi Kintetsu Keihana Line), Sennichimae Line, Nagahori Tsurumi Ryokuchi Line, Nanko Port City Line
Setelah memahami jumlah pembelian dan ruang lingkup Osaka Amazing Pass serta pas bas dan kereta bawah tanah satu hari, saya selalu merasakan bahawa saya benar-benar tidak sesuai untuk kaedah makan-makan. Mereka yang suka merancang dan melancong dengan bebas dan dengan bebas, maka disarankan untuk membeli ICOCA di Kansai Airport ticket tiket pakej HARUKA, bukan sahaja dapat menggunakan HARUKA untuk pergi ke dan dari Lapangan Terbang Kansai, ICOCA percuma setara dengan Kad Perjalanan Taiwan atau Kad Gurita Hong Kong untuk digunakan, mudah dan menyenangkan!
Bacaan lanjutan ▶️《Jadual perjalanan sehari di Osaka: Jadual perjalanan di taman tema alam di mana daun musim luruh dan tarian ginkgo bersama"
◎ Bahan rujukan
-Osaka Amazing Pass:http://www.osaka-info.jp/osp/cht/index.html
-Osaka City Transportation Bureau Bus Subway One Day Pass: http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/eigyou/price/jyousyaken_annai/benri-joshaken/enjoy-eco.html
- Tiket Satu Hari Lawatan Bas dan Subway Biro Pengangkutan Bandar Osaka:http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/foreign/chinese-trad/
