Sistem kereta api dan kereta api berkelajuan tinggi Jepun telah melancarkan sistem kereta bawah tanah di bandar-bandar besar. Jepun mempunyai sembilan bandar dengan sistem MRT: Tokyo, Nagoya, Osaka, Kyoto, Kobe, Yokohama, Sapporo, Sendai, dan Fukuoka. Laluan Tokyo, Nagoya, dan Osaka relatif lengkap dan rumit, dan kebanyakan yang lain hanya mempunyai 1 hingga 3 laluan, yang cukup mudah difahami.
Kerana sistem kereta api dan kereta api berkelajuan tinggi cukup matang, dan pada masa yang sama, mereka sering menggunakan rel secara bersiri atau sama dengan MRT. Kereta MRT selalunya tidak jauh berbeza dengan kereta api. Pemindahan adalah mudah dan senang, tetapi ini juga menjadikan penumpang asing sering menggunakan kereta api berkelajuan tinggi., Keretapi dan MRT bodoh dan tidak jelas. Pelancong yang melakukan perjalanan sendiri perlu menghabiskan masa untuk membuat penyelidikan. Jika tidak, mereka akan menggunakan aplikasi jenis pemindahan. Sekiranya anda mempunyai sebuah kereta, anda boleh sampai di sana dan anda boleh sampai ke destinasi.
"Nationwide Subway Nana" adalah aplikasi yang dikeluarkan di App Store di Jepun. Ini adalah perisian percuma dan boleh dimuat turun dengan akaun di Jepun. Pada masa ini tidak ada versi iPad.Perisian ini dengan cepat memperkenalkan sistem kereta bawah tanah dari sembilan bandar di Jepun, yang biasanya dikenali sebagai sistem MRT, dan pengguna dapat dengan cepat memahami sistem MRT di berbagai tempat. Perisian ini juga mengatur pautan pengenalan MRT, dan dapat memperoleh maklumat terkini di Internet dalam masa nyata.
Setelah membuka perisian, sistem transit cepat dari sembilan bandar utama di Jepun ditampilkan. Pengguna boleh mengklik ikon mana saja untuk memasuki sistem transit cepat yang ingin mereka tanyakan.Sekiranya anda mempunyai syarat penggunaan umum atau tetap untuk sistem tertentu, Anda dapat memasukkan pilihan "Pengaturan". Setelah menetapkan dan membuka perisian, anda dapat langsung memasuki sistem MRT yang dipilih.
Setiap sistem MRT akan menunjukkan peta laluan keseluruhan sistem pada awalnya. Perhatikan bahawa ini hanya terhad kepada laluan MRT. Sebenarnya, dalam penggunaan sebenar, laluan kereta api dan keretapi berkelajuan tinggi kebanyakannya bersilang dengan laluan MRT, tetapi ada tidak ada peta laluan yang dilukis seperti ini.Walau bagaimanapun, sekurang-kurangnya ia adalah panduan pengenalan yang cukup mudah dan senang difahami.
Setelah pengguna mengklik stesen yang ingin dia tanyakan, perisian tersebut akan merangkum pilihan yang dapat dicari. Pada masa ini, terdapat dua perkara yang perlu diberi perhatian khusus:
- Semua pertanyaan data pilihan bukan pertanyaan luar talian, jadi anda mesti memperhatikan sama ada terdapat masalah sambungan rangkaian dan pengecasan.
- Perisian ini mengumpulkan maklumat yang tersedia dalam talian, jadi pilihan pertanyaan yang tersedia untuk setiap sistem adalah berbeza, dan kadang-kadang anda harus sedikit bernasib baik.
Skrin pelbagai pilihan untuk pertanyaan dalam talian, kerana pada dasarnya adalah untuk merebut halaman web di laman web rasmi, kadang-kadang skrinnya terlalu kecil, anda harus memperbesar secara manual.
Laman web rasmi pengenalan produk
Pengenalan produk rasmi:
Biro dan kerjasama pengangkutan bawah tanah di seluruh negara し た ナ ビ ア プ リ !!
Kereta bawah tanah nasional Napa, Sapporo, Sendai, Tokyo Metropolitan Government (Subway, Toden Arakawa Line, Nippori, Yato Line), Yokohama, Nagoya, Kyoto, Osaka, Kobe, Fukuoka City Subway Lines and jadual waktu, 运 租 表, 図 内 図 な ど ど を全國 之 車 運 営 局 と 合力 し て す ぐ に Confirm で き る よ う に し た 、 无 料 ナ ビ ゲ ー シ ョ ン ア プ リ で で で で で リ。
ま た, kereta bawah tanah Tokyo の 製 り 載 え や Exit · 駅 施 置 な ど に ア ク セ ス し や す い 車 両 を 案 内 す る ア プ リ 「メ ト ロ タ ッ チ」 (開 発 シ ロ ジ ウ や や や し や て や て や て て や て も や ま も ま ま る ア プ リ】
歴 歴 や お 気 に 入 り 機能 の 裝 に よ り, maklumat kereta bawah tanah nasional に カ ン タ ン に 手 が 次 く 设计 に な っ て お り ま す.
さ ら に 、 駅 周 辺 の ス ポ ッ ト 訊 訊 や お 得 資訊 も ご 覧 い た だ け ま す。Betul dan salah sekali お 试 し 下 さ い.
IPhone 3GS, iPod touch (generasi ke-3), iPad, di luar jaminan operasi, さ せ て い た だ い て お り ま す.あ ら か じ め ご 了 承 く だ さ い.
FunctionFungsi utama kereta bawah tanah nasional ナ ビ, fungsi utama≫ (perbezaan fungsi kawasan adalah fungsi に よ っ て が あ り ま す.)
■ Carta Laluan
・ Besar ・ Zum keluar で き て ひ と 目 で 分 か る Laluan kereta api bawah tanah
■ Maklumat Operasi
・ Maklumat operasi 遅 延 等 の を Pengesahan で き ま す
■ 駅 周 辺 の ス ポ ッ ト 资讯 を 读 覧 で き ま す
・ グ ル メ ・ シ ョ ッ ピ ン グ か ら 病院 や 公 訓 所 な ど 、 地域 に 密 著 し た ス ポ ッ ト 资讯 が 掲 载 さ れ て い ま す
・ 駅 に よ っ て は 、 オ ス ス メ ス ポ ッ ト の 口 コ ミ や 駅 周 辺 の イ ベ ン ト ・ ク ー ポ ン 资讯 も あ り ま す す
■ Jadual Waktu
・ Pilih 択 し た 駅 の 时间表 を Sahkan で き ま す
■ Jadual Pengangkutan
・ Pilih 択 し た 駅 か ら 地區 内 の 個個 鐵 铁 駅 へ の 运 証 を Pengesahan で き ま す
■ Pembinaan
・ Pilih 択 し た 駅 の 造 内 図 を Sahkan で き ま す
■ Di dalam kotak lokasi asrama
Station Setiap stesen 䧅 の 乘 り 降 り に kemudahan kedudukan kereta を mengesahkan lokasi
■ Maklumat bas bandar, elektrik bandar
・ Maklumat bas bandar di setiap wilayah, pengesahan maklumat bandar, で き ま す
■ Pelan pencegahan bencana (駅 の み di Kawasan Metropolitan Tokyo)
・ Pilih 択 し た 駅 周 辺 の Refuge 施 置 を 設定 で き ま す
■ Jejak kaki
・ Dipilih baru-baru ini 択 し た 駅 の 信息 を 就是 座 に 設定 で き ま す
■ お 気 に 入 り
に お 気 に 入 り に log masuk し た 駅 の 信息 を 就座 に Sahkan で き ま す
■ そ の 他 地域 の 催 し 物 や イ ベ ン ト な ど も Sahkan で き ま す.
≪ コ ン テ ン ツ Sediakan terlebih dahulu≫
■ Metro Tack ・ ・ ・ Metro ア ド エ ー ジ ェ ン シ ー Co., Ltd.
